万众瞩目的国产福特烈马终于在北京车展正式上市。虽然经过漫长的预热期和坊间传闻传播期，新车在价格层面没有带来“泼天”的天辰平台惊喜，不过成功打穿30万元，相比直接竞争对手Jeep牧马人和丰田普拉多大幅降低的整体售价，依然得到了越野爱好者们的积极响应。 新车发售当日，国产福特烈马订单量直线蹿升。从3月22日预订价格发布算起，全系车型订单轻松突破1万辆，价格最高的大沼泽地特别限量版，订单量超过1500辆。毋庸置疑，对于一款平均售价接近40万元，且专攻硬派越野市场的小众车型而言，国产福特烈马“火了”。 顺便，那个曾经令人热血沸腾的福特汽车，又杀回来了。 改变彻头彻尾，福特借“玩儿”翻红 事实上，国产福特烈马，并不是福特品牌在中国市场“翻红”的第一弹。去年，刚刚成立Ford Beyond福特纵横打出了渠道品牌之下的第一张王牌——国产福特Ranger。低于16万元的起步价不仅让平行进口车商欲哭无泪，也为热衷于越野、露营、户外提供了此前根本不存在的物美价廉的选择。 就此外界也能看到，福特品牌在中国市场的定位发生了180度大转弯。从此前深耕主流家用车的角色定位，过渡到侧重于开发具备玩乐属性的专业户。 而仅仅成立一年的Ford Beyond福特纵横渠道品牌，更是将“玩儿”贯穿到售前售后流程的每一个环节。从猛禽、Ranger到如今的国产烈马，福特已经成功在越野老炮心中深埋下一颗种子，成为这类极具感性消费情怀人群在购买新车时抹不掉的选项。 这一波看似是福特对国内硬派越野风潮的跟随动作，但是从宏观战略上看，这背后是福特在中国市场一次彻头彻尾的痛定思痛，一次实实在在的推倒重来。北京车展发布会后的媒体沟通会，江铃福特科技总裁，福特纵横主理人刘继升就江铃福特科技的角色定位转变，讲述了福特改弦易辙的幕后故事。 “我大概在一年半前来的。那时候我们的渠道是家空间，主要产品是福特领睿、福特领裕、福特天辰平台用户注册撼路者等等。这些车也都很好，但是少了一些标签，或者说标签不够鲜明，所以最初的思考是如何把品牌塑造起来。” 依仗福特当时的品牌价值，如果标签不清晰，或者说独特性不够，就很难进入到消费者的购车清单，这是客观存在的事实。因此，刘继升的团队花了很多时天辰平台间内部梳理，发现福特品牌内有特色的产品很多属于越野、户外一类。Ford Beyond福特纵横的全新定位就是这样被“冒险”定下来的。

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