继2月嘀嗒出行“五闯”港交所、3月如祺出行再度递交招股书后，4月29日，又一家网约车平台曹操出行向港股发起冲击。 按GTV（总交易价值）计算，最近3年，曹操出行一直位列中国网约车平台前三。但有寡头滴滴在前，这个前三的含金量并不高。2023年，滴滴以75.5%的市场份额雄踞第一，位列第三的曹操出行，市场份额仅为4.79%。 市场份额不占优，未能实现稳定盈利，这些着急上市的共享出行“小弟”们，如何赢得投资者的支持呢？ 嘀嗒强调自己在顺风车市场的地位；如祺突出自身Robotaxi的科技含量。背靠吉利，曹操出行则讲了一个有关“定制车”的故事。 含金量不高的老三 中国真正意义上的第一家网约车平台，应是2010年创立的易到用车。此后十余年间，资本助力、群雄逐鹿、大浪淘沙，各方势力共同促成了中国庞大的网约车市场。 易到、滴滴、快的、Uber中国等初代玩家，用互联网思维改造传统出行行业，经过一番残酷的拼杀，留下了滴滴这个绝对的寡头。 有市场的地方，绝不会缺乏竞争者。2015年-2019年，由产业巨头们主导，曹操出行、首汽约车、如祺出行、T3出行等相继成立。这些特色玩家的背后，站着吉利、首汽、广汽、东风、一汽、长安等一众汽车行业巨头。 2023年，中国共享出行服务市场规模约为2821亿元，在中国出行市场的渗透率约为3.8天辰注册%。机构预计，2024年起，共享出行服务市场仍将保持20.6%的复合年增长率，到2028年，规模将达到7513亿元，渗透率进一步提升至7.3%。 共享出行渗透率提升主要由天辰平台注册登录地址两大因素驱动：其一，综合成本优势。据机构数据，共享出行每公里的成本约为2.70元，比私家车的4.50元低了近40%；其二，随着私家车保有量的增加，将在城市面临较大的挑战，停车位天辰注册平台不足、交通拥堵等问题越来越严重。为缓解这些问题，部分城市已陆续出台限牌、限号、限行等措施。 以GTV（总交易价值）计算，2023年前五大网约车玩家的市场份额为90.6%。滴滴是绝对老大，且遥遥领先。曹操出行招股书披露，2023年滴滴的GTV为1924亿元，市场份额75.5%。 2021年-2023年，曹操出行一直位列行业前三，2023年其GTV为122亿元，市场份额约为4.79%。

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